王者归来?让哈弗H6头疼的宝骏神车又进级了
2017-08-22 17:18

王者归来?让哈弗H6头疼的宝骏神车又升级了

“10万元的估算,可以买辆什么样的SUV?”这是目前汽车媒体和消费者最爱好研讨的成绩之一。作为厂商也喜欢研究这个成绩,现在销量称霸中国SUV市场的哈弗H6,其销量最好的车型就卖10万元。但是在客岁,有一款车的销量频仍冲破4万辆,一度给哈弗H6带去了极大的压力,它就是宝骏的第一代“神车”--宝骏560。

说起这款车,上市之初仅推出1.8L手动挡车型,但凭仗着亲民的售价,广大的空间以及出色性价比,一举成为SUV范畴的新宠。但是一晃从前两年,竞争敌手都在提高,它却有些原地踏步,如今的销量曾经下滑到了缺乏1万辆,追逐哈弗H6的义务也交给了自己的小兄弟宝骏510。

固然在这时期先后推出了AMT车型,新增1.5T涡轮增压发念头,以及换装了自力后吊挂的1.5T律动版车型,每一次进级也都带来了惊喜,但见异思迁的花费者却并不满意,并始终在督促可能早日推出自动挡车型。实在宝骏本人也挺焦急的,不外主动挡的婚配任务必需要循序渐进地停止,于是一拖两年,宝骏560的自动挡车型终于呈现在了咱们眼前,售价9.38-11.78万元。

成熟稳定是重要开辟诉求

自动挡车型被定名为宝骏560DCT,首当其冲的变更就是搭载了一台代号为DCT360的6速湿式双聚散变速箱。先来说明一下这个代号,DCT很好懂得,就是双离合,然后缀的“360”,则表现这台变速器可以蒙受最大360牛米的扭矩,这是什么概念呢?今朝主流的2.0T发动机,最年夜扭矩大多是350牛米摆布,而宝骏560搭载的1.5T动员机,最大功率150马力,峰值扭矩230牛米,能够说完整是牛鼎烹鸡。另外这套变速箱早已被拆卸到上汽其余品牌的多款热销车型上,所以稳固性也失掉了充足的市场验证。

虽然双离合是自动换挡,但由于它的特征所致,在换挡进程中仍然须要分别和联合离合器,无奈像CVT或许AT变速箱那样做到十分平顺。不过,假如抑扬是换挡过程中涌现长时光的停登时间,或许有显明的换挡冲击,那么可以理解为设计缺点。另外,双离合换挡可以当作是由电脑来停止油门和离合配合,如果体系婚配欠好,就会发生无比不舒服的顿挫感,就犹如不纯熟的人开手动挡在1,2档切换时感觉。

正因为如斯,我们就可以理解宝骏560为安在两年以后才推出自动挡车型了。

驾驶感到就四个字:舒服好开

是不是很猎奇它的表现究竟若何?起首值得确定,这台DCT变速箱在低速时的顿挫感处置地相当出色,平顺性曾经非常濒临AT的感觉了,当然间隔CVT仍是有一定差距。另外,它还具备“E”和“S”两种形式,平常默许是“E”形式,也就是经济形式,“S”形式望文生义就是运动形式。

“E”形式下,油门的开合力度很轻,呼应也比拟陡峭,喜欢剧烈驾驶的人开起来可能感觉平庸如水,但却非常舒适。加上自动驻车功效,很合适城市驾驶,特殊是在拥挤路段跟车时很是轻松。“S”形式时,转速一直坚持在2000转以上,油门呼应会变得踊跃许多,开协力度也会更重一些,不过这辆车的诉求一直是以舒适、平顺为取向,所以即使是运动形式,也不会让我们有太多追风逐电的感觉,客观感想是动力呼应变得愈加积极,就似乎一个刚睡醒的人喝了一杯红牛。

除去变速箱的分歧,560 DCT版和560律动版外行驶感触上根本分歧,这里就做个总结:悬挂偏软,合乎大局部消费者对恬静的诉求,但是又不会因为太软而就义一定的操控;NVH机能依然是同级别中首屈一指的,搭配可以自在调理声场的9声道infinity音响系统食用,后果堪比40万左右的豪车,超赞;1.5发动机在前段的暴发让人满足,但是过了4500转当前能源开始虚弱,和主流的小排量涡轮发动机一摸一样的弊病;刹车非常敏锐,基础上一点就有,但是又不会很突兀,给人很强的信念。总而言之就四个字,舒适好开。

新内饰更奢华更有品德感

全新设计的内饰是宝骏560 DCT版的别的一个严重转变。比拟之前的设计,这套内饰更时髦,更有质感也更豪华。悬浮式液晶显示屏共同深色木纹饰板相称美丽;D型标的目的盘看上去很活动,并且3、9点方向还用了打孔真皮包裹,手感舒服又很防滑;空调面板的规划相称讲究,质感精彩,也很有科技感;中心空调出风口上的石英表就不予置评了;DCT换挡杆的质感跟规划都相当出彩,品位感晋升了很多;座椅也采取了深棕配色,唱工杰出,手感颇佳,填充物很丰满,坐起来很舒畅。

现实上,从宝骏560 DCT版就不难清楚为何宝骏的产物一直存在神车潜质。以车内来说,宝骏是相当懂得消费者的存眷点。比方中控台上部采用的是注塑工艺而非搪塑工艺,但是在良多身材触手可及的处所,都采用了软质资料包裹,加上深色的木纹饰板装点,让人不自发的就转移了关注点;全景天窗也是宝骏560的亮点之一,硕大的面积还可以开启,给足了车主体面;9声道infinity音响系统就不必多说了,作为世界顶级音响品牌之一,能在一台售价11万的车上见到,生怕也只要宝骏干得出来;第二排宽阔的腿部空间,肉测差未几可以媲美汉兰达了,所以此次试驾宝骏还静态展现了宝骏560的7座版本,也是基于其车内空间的自负,侃车君也异常等待它的表示。

侃车观念:

一直以来,宝骏都在努力为中国消费者打造好开、好用、恬静且亲平易近的座驾,从宝骏560开端,宝骏730,宝骏510以及宝骏310W等都是基于此点,而宝骏560 DCT版更是将性价比施展到了极致,沉静一年之后以更棒的姿势王者归来,带来了更直不雅更本质的变化。虽然它也并不是美中不足的,然而当有人要侃车君推举一台10万元左右的SUV时,侃车君必定会绝不迟疑说出它的名字。

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